福特和丰田将以平等的合作伙伴身份携手为轻型卡车和SUV研发全新的先进混合动力系统， 以加快该动力系统的面市。
联合开发的全新混合动力系统将在2020年前应用在福特和丰田后轮驱动的轻型卡车和SUV上，不仅实现更卓越的燃油经济性，同时为顾客提供他们所需所想的车辆性能。
福特和丰田还将联手开发车载信息系统及车载互联网服务的新一代标准。
2011年8月22日，密歇根州迪尔伯恩——福特汽车公司和丰田汽车公司——全球两大领先的混合动力整车制造商，今天宣布将为轻型卡车和SUV顾客联合开发全新的先进混合动力系统。
福特和丰田已经就产品研发合作事宜签署了一份谅解备忘录，正式协议将有望于明年签署。
两家公司一直都在独立研发各自的后轮驱动混合动力系统。双方现在承诺以平等的合作伙伴身份为轻型卡车和SUV研发全新的混合动力系统。这个全新的混合动力总成系统将为新卡车和SUV顾客带来具有更高燃油经济性的全混合动力体验，同时不牺牲他们所要求的车辆性能。与各自研发相比，福特和丰田相信双方的合作将会以更快、更经济的方式将这些混合动力技术带给顾客。
“这项合作将两家在混合动力车和混合动力技术方面领先的公司的能力整合到一起，更快速地为我们的消费者开发出更经济、更好的方案。”福特负责全球产品研发的集团副总裁德里克库扎克（Derrick Kuzak）说，“福特凭借福特Fusion混合动力车取得混合动力技术方面的突破，我们计划为我们十分了解的卡车和SUV顾客群体复制这样的成功。”
丰田负责研发的执行副总裁内山田武（Takeshi Uchiyamada）说：“我们于1997年推出了第一代普锐斯——全球首款量产的油电混合动力车。自那以后，我们售出约330万台混合动力车。我们期望并且能够与福特共同凭借两家公司在混合动力技术方面的经验，创造出有益于社会并激动人心的技术。”
两家公司还同意为推动和完善各自公司现有的车载信息系统平台标准而通力合作，为全世界的消费者提供更多基于互联网的服务和有用的信息。
根据签署的谅解备忘录，两家公司将各自研发的混合动力总成技术和知识投入到全新合作开发的混合动力系统中，这一系统将会在2020年之前应用到后轮驱动的轻型卡车上。具体来说，福特和丰田将：
以平等合作伙伴身份共同研发为轻型卡车和SUV使用的全新后轮驱动混合动力系统和零部件技术
分别在各自未来车型上应用该全新的混合动力系统
多年来，福特和丰田都在独立开发相似的能够让轻型卡车和SUV达到更高燃油经济性的新后轮驱动混合动力系统。当两家公司开始就这一潜在合作进行讨论时，双方很快发现了彼此的共同点。
“通过合作，我们将能够为我们的顾客以他们负担得起的最好价格提供技术先进、燃油经济性更高的动力总成系统。”福特总裁兼首席执行官艾伦穆拉利说，“正是这种合作能够有助于解决能源独立和环境可持续发展的重大全球挑战。”
丰田总裁丰田章南（Akio Toyoda）补充道：“丰田对于能够与福特一起为卡车和SUV研发混合动力系统而感到十分骄傲。这一合作不仅是为造出更好的汽车，同时也应该成为未来美国汽车业的重要组成部分。通过与福特建立一种全球、长期的合作关系，我们的愿望是能够继续为在美国的消费者提供超出他们期待的汽车。”
这个后轮驱动混合动力系统的开发将基于一个全新的架构来实现卡车和SUV消费者所要求的性能，同时提供更卓越的燃油经济性。
该后轮驱动混合动力系统将共享大量共通技术和零部件，但福特和丰田将分别独立将这个系统运用到各自的整车产品上。两家公司还将分别确定各自轻型卡车和SUV的调教和性能动力特征。
此外，由于车载信息系统在用车体验中日益重要的地位，两家公司已同意在所需要的标准和技术上合作，为新一代车载信息系统提供更安全、更可靠、更方便的用户体验。这项车载信息系统方面的合作仅限于标准和技术，两家公司将继续分别研发自己的车载产品和功能。
“福特在车载信息系统方面取得了很大的进展。”库扎克说，“我们目前拥有SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyFordTouch多媒体驾驶者连动技术这样独一无二、优秀的解决方案。和丰田就车载标准进行合作会进一步提升我们消费者的用车体验。”
内山田武补充道：“丰田同样在全球多个国家在车载信息系统方面投入很多，提供例如G-BOOK和G-Link的服务。在美国，我们刚刚推出了方便易用的Entune。通过分享我们的知识和经验，我们希望在未来提供更好的车载信息系统服务。”
