新闻事件：
我国首个光纤快速连接器项目诞生事件影响：
打破光纤产品国外长期垄断的局面
我国首个光纤快速连接器项目诞生在淮安市盱眙县，其主要包含光纤冷接子、光纤快速接续连接器、复合套管、特种塑料适配器等不仅填补国内空白，而且打破光纤产品国外长期垄断的局面，每年可为国家节约数亿美元。
据悉，我国提倡的高新项目中，光纤通讯产品一直是短板。盱眙县在推进项目建设中，着重扶持高新技术企业，与光纤冷接子、光纤快速接续连接器项目进行“政企联姻” ，先后获得国家实用型专利20余项，发明专利4项，投入科技研发经费达6000万元，目前已进入上市辅导期，5年后产值将达100亿元以上，利税10亿元以上。
新闻事件: 
便携产品展览会上松下电工展示了各类连接器事件影响: 松下电工FPC连接器可应用于任何与液晶屏相连接的产品中 松下电工将全面配合客户的产品设计工作
在刚刚闭幕的便携产品创新展览会上，松下电工（中国）有限公司盛装出席，带来了多款适用于便携产品的小型化高可靠性的连接器产品，吸引现场工程师驻足观看。
此次展会上松下电工展示了板对板连接器、FPC连接器、细线同轴连接器，MIPTEC等多款产品，其中板对板连接器目前在中国的手机领域占有很大的市场，华为、中兴、索爱、联想、龙旗等手机厂商都在使用。在09年6月松下电工连接器在全球的销售更是突破了100亿个。此次新上市的板对板连接器A4US具有下列特点：
以超窄长幅度2.2mm，减少贴装空间，与F4S相比，可减少39%的贴装面积 适应环境性强，通过搭建tough contact构造兼顾可靠性和操作性 多种组合高度（0.8mm/1.0mm/1.5mm），提高设计自由度
其中tough contact构造是松下电工独特的高可靠性连接器结构，针对移动设备中不可避免的振动、冲击，具有相当高的接触可靠性。A4US主要应用在在智能手机、DSC、DVC等便携产品上。
此外，松下电工还推出了细线同轴连接器的两款新产品CS(省空间型)和CF(低背型)，这两款产品同样兼顾小型化、可靠性等特点，便于设计和节省空间，在对薄性化要求日益严格的便携产品设计中重要性日益凸现。
据松下电工连接器事业部营业企划部阿部 啓二郎先生介绍，于2008年投放中国市场的FPC连接器是此次展示的重点，展示了FPC连接器全系列产品，包括FPC连接器Y2B/Y3B(0.2mm/0.3mm间距 后锁型)、FPC连接器Y3F/Y3FT(0.3mm间距 前锁型)、FPC连接器Y5B/Y5BW(0.5mm间距 后锁型)等。其中FPC连接器Y5B/Y5BW(0.5mm间距 后锁型)具有以下特点：
1. 采用低高度、省空间的结构设计
2. 采用上下双触点构造提高了结构设计自由度
3. 从较少的芯数开始对应
4. 连接器底部可自由布线
5. 考虑到减少生产线的工时，锁盖以打开状态出货
6. 除可实现FPC临时保持外，还备有具备卓越保持力的功能升级品(Y5BW)
据了解，松下电工FPC连接器可应用于任何与液晶屏相连接的产品中，诸如消费电子、安防设备、汽车电子、医疗电子等。
随着产品更新速度加快，连接器已由单一产品逐渐向面向应用的解决方案转变，对连接器厂商的技术支持提出挑战。松下电工控制机器本部在上海、深圳、北京都设有技术中心，全面配合客户的产品设计工作，从产品前期设计，连接器选型方面以及后期的实装操作方面给予技术支持。
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新闻事件：
欧姆龙一项新技术事件影响： 微细形状的连接器触点能够实现量产
开发出了一项新技术，使得传统冲压加工无法实现的微细形状的连接器触点能够实现量产（图1）。新采用的加工方法是电气铸造（电铸）法，在母模上采用电镀法使金属析出并脱模，然后取出部件。欧姆龙表示，“这是全球首次采用电铸法量产微细触点”。两产品已配备于欧姆龙的消费类连接器主力产品FPC（Flexible Printed Circuits）连接器中，此外还被用于手机的电池连接器中。 传统技术成为突破口
电铸并不是一项新技术。这项技术开发于19世纪30年代，近年广泛用于制造光盘模片的“模具”，以及接触探针销（Contact Probe Pin）和喷墨喷嘴（Inkjet Nozzle）等“部件”。此次开发的焦点是，史无先例地在连接器触点中采用电铸，由此“实现了不可能完成的加工”。
采用传统的冲压加工制造连接器触点时，存在三大问题。①切削加工时，如果板宽小于板厚则无法切削；②弯曲加工时，如果R（曲率半径）小于板厚2倍以上，就无法弯曲；③实施切削加工后，会形成小毛刺＊1。尤其是①和②妨碍触点实现小型化和高性能化。由于触点是与其他器件相互接触的部分，因此要求具有弹性＊2。要想在狭窄空间内提高弹性，就需要减小板宽、降低加工R。
＊1：会损伤与触点接触的其他器件。
＊2：例如，手机大幅度摇晃或落下时，电池也会在手机内部大幅晃动。这就是通信瞬间中断的原因。提高触点弹性可以降低瞬间中断现象。
采用电铸可以形成如图2的微细形状。除了可以将部件的板宽降至板厚的1/3以外，还可以将加工R减至0.04mm。同时，每个表面都很光滑。
图2：电铸触点的微细形状
难以通过冲压加工实现的形状。电铸法可以将板宽降至板厚的1/3，将加工R降至最小0.04mm
此外，电铸在生产上也具有优势。冲压加工需要昂贵且生产周期较长的模具，而电铸则不需要。欧姆龙表示，“采用冲压加工的话，模具制作需要一个月左右的时间。而电铸只需约一周时间就可以进入量产”。不过，由于电铸并不是一项新技术，因此其他公司很容易效仿。关于这一点，欧姆龙表示“即使生产出试制品，也不容易进行量产”。欧姆龙没有公布具体的量产方式，不过根据部件样品构想的大致生产流程如图3所示。（记者：池松 由香）
图3：根据公开信息设想的电铸触点的大致生产流程
新闻发布会会场展上出了正在制造的部件样品。像卷到卷（Reel to Reel）的电镀产品一样连接在一起。
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新闻事件：Molex赞助太阳能汽车团队参与世界太阳能汽车挑战赛
全球领先的全套互连产品供应商Molex公司宣布热烈赞助密歇根州大学太阳能汽车团队参与2011世界太阳能汽车挑战赛。这项一年两次的竞赛将在2011年10月16日至23日于澳大利亚举行。密歇根州大学团队的参赛汽车“量子号”(Quantum) 和其它竞争对手团队的汽车将从达尔文(Darwin)出发，向南行驶大约1,800英里(3000公里) ，目标是率先冲过位于阿德莱德(Adelaide)的终点。
“量子号”的特点是采用多种Molex的先进电子零部件、以及各种无焊连接头。获采用的Molex互连产品包括：
MX150™密封式连接器系统，高性能的潜水式互连解决方案，适用于汽车、越野车和其它严苛环境的应用。紧凑型预装配MX150连接器系统能够支持低电平信号和电源应用。 MX150L™连接器系统，适用于低电平信号应用和电源应用。环境密封的MX150L连接器系统支持大功率应用以及长期电压运行以消除电压降。MX150L连接器同时适合严苛的非汽车应用，还可通过修改以满足太阳能和其它户外应用的防紫外线(UV)和防水要求。 Mini MI II™ 连接器系统 是专为高密度线束应用而设计的空间节约解决方案，备有线对板和线对线选择，并提供不同的定制长度和电线配置。Mini Mi II系统提供与同类型2.00mm(0.079英寸)间距系统相同的1.5A电流，但设计更为紧凑。Molex全球营销总监Mark Rettig表示：“UMsolar团队所选择的互连解决方案能够完全满足极具挑战性的工程技术和性能要求，可以节省宝贵的设计空间并确保可靠性。我们非常高兴有机会激励和支持新一代创新设计工程师。”
UMsolar是一个学生运营的组织，专注于设计和建造太阳能动力汽车，并被广泛地认可为北美最成功的团队。自1990年建立开始，团队已经建造了10辆汽车，并且已经连续赢得三届北美太阳能挑战赛，成为长期冠军团队。在世界太阳能挑战赛中，该团队已四次获得第三名。从设计直到竞赛阶段，Molex正在一直记录UMsolar2011年的旅程。
为准备澳大利亚竞赛，UMsolar团队在七月中旬进行了模拟比赛，以模仿比赛条件和微调比赛行动计划。为期四天的练习长达1,000英里，穿越了密歇根州的下半岛(Lower Peninsula)，沿途设置了五个站点。
Molex 拥有广泛的专业技术，能为汽车、商用车辆和太阳能等各行业提供互连解决方案。
中心议题： 电源连接器的应用领域 电源连接器的应用要求
系统设计师们被要求提高整体电源效率，同时保持或甚至增加系统功能；而增加的机架密度和更高瓦数的电源则要求进行更有效的热管理。对于连接器而言，这意味着电源产品可以处理更高的功率要求、降低电阻引起的损耗，并促进额外的气流。
这些增加的性能要求适用于各个细分市场 - 仅举几例，数据、电信和数据通信/网络 - 并促使组件制造商在产品技术方面实现显著进步，伴随着整机设备外形变得更加紧凑。例如，更加密集的刀片服务器正在取代数据中心的机架式服务器。因此，需要更大的功率（和信号）密度，以适应这些更紧凑的系统。
电源连接器技术不断发展以满足这些趋势，因为连接器制造商提供的产品提供最大的线性电流密度，同时其组件更紧凑、外形更小。例如线性电流密度、产品外形高度和上、下气流以及通过电源连接器的气流均是关键的设计标准。除了结构紧凑，电源连接器还必须提供更好的毫伏压降性能，以帮助系统设计师实现更好的电源效率。
为了满足这些系统的电源要求，作为应对策略，连接器制造商推出新一代电源产品，检测改进冲压成型电源触点技术。这种技术将高功率密度和成本效益相结合，来应对高电流应用的成本高昂的车床成型触点。此外，高导电性的铜合金材料、优化的电源触点设计和关键区域的外壳通风有助于新一代产品达到并超过高功率应用的要求。
例如最近推出的电源连接器系统具有符合现有SSI 标准的连接器特点，它是交流电/直流电电源接口和电源分布的标准配置。但它采用一款新型的、增强电源触点的设计。各种设计改进使单电源触点在30 ° C 温升和零气流环境下可获得每触点82 安培的电流。这种高功率密度的连接器解决方案是服务器、存储抽屉、通信设备和热交换冗余N +1 电源配电系统的高瓦数电源供电应用的理想选择。这种产品将电源分配和电源控制的电源和信号触点储藏在一个单一的集成连接器，从而向系统设计师提供令人难以置信的灵活性。其模块化工具有利于进行可高度定制的配置，以满足各种电源的应用需求。
HCI®高功率背板/中板连接器
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对于中板/背板到子卡的应用，在单一连接器内结合信号和电力传输，其好处在高速应用中尤为明显。采用无屏技术的产品允许将信号和电源插入成型引线框架组件（IMLA）一起放置在单个连接器内，方便进行非常灵活的引脚配置。此连接器可提供背板和正交应用版本，并在各种三维空间内提供最强信号和功率密度。它还提供信号/电源混合型连接器，在无需开新模具的条件下，满足热、机械和高速要求。
ZipLine™连接器系统
然而，在一些中板/背板到子卡的应用上，电力需求足够大，可以要求提供单独的独立电源连接器。在没有足够的功率密度通过信号触点来处理这些架空电力要求的高速信号连接器应用中，连接器制造商开发出了“堆叠式”电源模块，可以轻松地放置于相邻的其他主机到卡的组件上。这些产品可以灵活堆叠高速电源模块，模块沿卡缘互相紧靠，从而提供终端到终端的应用解决方案。
由于设计周期不断增加，提供灵活产品解决方案的连接器制造商最受欢迎。系统设计人员需要高度可配置的产品，以满足广泛的应用需求，包括板对板、电缆到板和电缆到电缆解决方案。首选供应商利用广泛的产品，包括电源和主机到卡的解决方案以及配电电缆组件提供一站式采购，这在电源连接器市场是显而易见的。针对关键系统设计应用的灵活的产品组合说明了连接器制造商对电力市场作出的承诺及其对不断变化的电源连接器需求的了解。
在今天的市场，指定连接器的性能是衡量成功产品的一个尺度。在“标准”产品有时是司空见惯的行业中，仅仅通过价格来判断连接器可能是很有诱惑力的。然而系统设计人员还应该考虑产品背后的制造商，包括该公司的技术、设计能力、质量和服务的价值。此外，需要适当的机构认证（如UL、CSA、TUV 等）以证明安全承诺以及符合系统安全标准。
此外，当电源连接器解决方案可由多个供应商提供时，客户会享受到最好的服务。多个供应商确保供应的连续性、更短的交货时间、富有竞争力的价格和出色的客户支持。
随着循环次数的降低和现有系统设计资源的不断减少，连接器供应商可以通过在产品评价和规范方面提供更多可提供的亲手援助，从而更好地服务于客户。确保客户满意度还需要通过指定现有（或新设计）的产品、报价、采样和采购活动进行配合，从而进一步提高客户的整体体验。除了现场支持，挑选过程可以通过基于网络的指导来简化，以寻找最适合特定应用的产品。除了提供易于访问的三维模型、性能参数、数据表和应用笔记外，在线信息还可以处理多种常见的有关产品特点和功能的问题。这有助于系统设计师简化设计过程和将产品推向市场的速度时间。
当指定电源产品时，系统设计师有很多选择，以便连接器供应商凭借创新设计、高度可配置的产品和易于使用的支持功能来帮助客户实现满意度和获得成功。
中心议题： 认识射频干扰源 讨论连接器的射频干扰和噪声
解决方案： 将去耦电容设置在紧挨负载处 连接器与机壳实现低阻抗搭接
射频干扰源
当今，电子系统的时钟频率为几百兆赫，所用脉冲的前后沿在亚纳秒范围。网络接口传输数据速率为１００Ｍbit/s和１５５与６２２Mbit/s（ＡＴＭ－异步传输模）。高质量视频电路也用以亚纳秒级的象素速率。这些较高的处理速度表示了工程上受到不断的挑战。
这样的挑战之一是射频（ＲＦ）干扰，这是由于电磁能量的快速变化引起的。电路上振荡速率变得更快（上升／下降时间），电压／电流幅度变得更大，问题变得更多。因此，今天同以前相比，解决电磁兼容性（ＥＭＣ）就更艰难了。
在电路的两个波节之前，快速变化的脉冲电流，表示了所谓差模噪声源，电路周围的电磁场可以耦合到其它元件上和侵入连接部分。经感性或容性耦合的噪声是共模干扰。射频干扰电流是彼此相同的，系统可以建模为：由噪声源、“受害电路”或“接受者”和回路（通常是底板）组成。用几个因素来描述干扰的大小：
●噪声源的强度
●干扰电流环绕面积的大小
●变化速率
于是，尽管在电路中有很可能产生不希望的干扰，噪声几乎总是共模型的。一旦在输入／输出（Ｉ／Ｏ）连接器和机壳或地平面之间接入电缆，有某些ＲＦ电压出现时，导致几毫安的ＲＦ电流就能足以超过允许的发射电平。
噪声的耦合和传播
共模噪声是由于不合理的设计产生的。有些典型的原因是不同线对中个别导线的长度不同，或到电源平面或机壳的距离不同。另一个原因是元件的缺陷，如磁感应线圈与变压器，电容器与有源器件（例如应用特殊的集成电路（ＡＳＩＣ））。
磁性元件，特别是所谓“铁芯扼流圈”型贮能电感器，是用在电源变换器之中的，总是产生电磁场。磁路中的气隙相当于串联电路中的一个大电阻，那儿要消耗较多的电能。于是，铁芯扼流圈，绕制在铁氧体棒上，在棒周围产生强的电磁场，在电极附近有最强的场强。在使用回描结构的开关电源中，变压器上必定有一个空隙，其间有很强的磁场。在其中保持磁场最合适的元件是螺旋管，使电磁场沿管芯长度方向分布。这就是在高频工作的磁性元件优选螺旋结构的原因之一。
不恰当的去耦电路通常也变成干扰源。如果电路要求大的脉冲电流，以及局部去耦时不能保证小电容或十分高的内阻需要，则由电源回路产生的电压就下降。这相当于纹波，或者相当于终端间的电压快速变化。由于封装的杂散电容，干扰能耦合到其它电路中去，引起共模问题。
当共模电流污染Ｉ／Ｏ接口电路时，该问题必须解决在通过连接器之前。不同的应用，建议用不同的方法来解决这个问题。在视频电路中，那儿Ｉ／Ｏ信号是单端的，且公用同一共同回路，要解决它，用小型ＬＣ滤波器滤掉噪声。在低频串联接口网络中，有些杂散电容就足够将噪声分流到底板上。差分驱动的接口，如以太，通常是通过变压器耦合到Ｉ／Ｏ区域，是在变压器一侧或两侧的中心抽头提供耦合的。这些中心抽头经高压电容器与底板相连，将共模噪声分流到底板上，以使信号不发生失真。
在Ｉ／Ｏ区域内的共模噪声
没有一个通用办法来解决所有类型的Ｉ／Ｏ接口的问题。设计师们的主要目标是将电路设计好，而常常忽略了一些视为简单的细节。一些基本法则能使噪声在到达连接器以前，降至最小：
１）将去耦电容设置在紧挨负载处。
２）快速变化的前后沿的脉冲电流，其环路尺寸应最小。
３）使大电流器件（即驱动器和ＡＳＩＣ）远离Ｉ／Ｏ端口。
４）测定信号的完整性，以保证过冲和下冲最小，特别是对于大电流的关键性信号（如时钟，总线）。
５）使用局部滤波，如ＲＦ铁氧体，可吸收ＲＦ干扰。
６）提供低阻抗搭接到底板上或在Ｉ／Ｏ区域的基准在底板上。
射频噪声和连接器
即使工程师采取许多上述所列的预防措施，来减小在Ｉ／Ｏ区内的ＲＦ噪声，还不能保证这些预防措施能否成功地足够满足发射要求。有些噪声是传导干扰，即在内部电路板上按共模电流流动。这个干扰源是在底板和电路等之间。于是，这个ＲＦ电流一定通过最低阻抗（在底板和载信号线之间）的通路流动。如果连接器没呈现足够低的阻抗（与底板的搭接处），这ＲＦ电流经杂散电容流动。当这ＲＦ电流流过电缆时，不可避免地产生发射（图１Ａ）。
图1 RF噪声为何到达电缆
使共模电流注入到Ｉ／Ｏ区的另一机理，是附近有强的干扰源的耦合。甚至有些“屏蔽”连接器也无用，因为干扰源就在连接器附近，如ＰＣ机环境。如果在连接器和底板之间有一个缺口，此处所感应的ＲＦ电压可以使ＥＭＣ性能下降（图１Ｂ）。
图2 连接器设计选择
屏蔽连接器方法有，加指形簧片或垫片。连接器的搭接，是在连接器和机壳之间填满空处。这个方法要求有一个衬垫（图２Ａ）。金属衬垫较好，只要处理合适，也就是说，只要表面不被污染，只要手不触及或损坏衬垫以及只要有足够的压力，以保持好的、低阻抗的接触。
别的方法是连接器装接头片或者把连接器安装在机壳上。此时，最大接触面稍微小些，且应严格控制接头片的尺寸和弹性。安装屏蔽连接器时，在机壳上开口，开口的一侧要去掉油污（图２Ｂ），要仔细制作，若公差不合适，导致连接器在机壳内陷入太深，使搭接中断。每位ＥＭＣ工程师知道，在“极好”的系统当中，这个问题一定要满足发射要求，并在生产线及时检查。未紧固的或弯曲的衬垫，安装于关键区域（如安装连接器的开口）的油污上，将失效。
由于下述原因选用了ＥＭＩ连接器；
１）导电发泡塑料是极其柔软的，且能放在连接器的整个周围。这就消除了与另一机壳、衬垫有关的问题。
２）机械工程师可以在系统机壳可接收的公差范围内安装连接器。
３）连接器与机壳实现低阻抗搭接，以保证良好接触。机壳壁内侧上的衬垫，当要涂漆有遮蔽要求时，可以用更柔软的材料。
４）要求强迫冷却的设计，衬垫最好有另一特点：连接器和机壳壁之间的缝应密封起来，以减少气漏。在有尘埃的环境中，衬垫要起到系统内保持干净。
结论
当前市场上有各种各样的连接器，能使设计师为特殊接口，获得最佳设计。
一般防雷连接器价格是175~350元左右。
防雷器连接器的基本特点有：
1、保护通流量大，残压极低，响应时间快;
2、采用最新灭弧技术，彻底避免火灾;
3、采用温控保护电路，内置热保护;
4、带有电源状态指示，指示浪涌保护器工作状态;
5、结构严谨，工作稳定可靠。以上价格来源于网络，仅供参考，具体价格以购买时为准。
中国，上海，2019年4月25日——全球连接和传感领域的技术领军企业泰科电子（TE Connectivity，以下简称为“TE”），日前推出了压接式堆叠连接器，这种 56 位 VPX 型连接器适用于各种严苛的高速应用，可以满足高密度封装中的 10Gb/s 数字信号需求。
TE 压接式堆叠连接器可为军用电子和商用航空系统节省空间，非常适合夹层和板对板连接，并提供可靠的信号完整性。其基底面匹配 VPX 子卡布局，可实现低噪声的气密性连接。该连接器可以端到端堆叠以增加引脚数量，并且采用针眼型顺应针引脚以实现无焊接应用。
TE 全球航空、防务与船舶业务部产品经理 Mike Walmsley 表示：“我们采用了久经考验的顺应针技术，该技术广泛应用于高速 VPX 架构，并将其封装于模块阵列以适应各种设计布局，从而满足各种严苛的环境要求。”
泰科TE是全球最大的连接器供应商，年营收达到131亿美金，其航空航天、防务与船舶事业部也非常厉害，生意已经做进中国几乎所有主要的民用航空项目，包括商飞ARJ、C919和西飞的大型水陆两栖飞机AJ600。
TE Connectivity是全球最大的连接器供应商，也是全球百强创新企业，年营收达到131亿美金，其航空航天、防务与船舶事业部（AD&M）也非常厉害，生意已经做进中国几乎所有主要的民用航空项目，包括商飞ARJ、C919和西飞新洲系列民用飞机，包括最近首飞成功的大型水陆两栖飞机AJ600。
“为了不影响我们在美国和欧洲的生意，在中国我们的业务主要致力于拓展商用航空市场。”TE Connectivity航空、防务与船舶事业部销售总监及中国区总经理程锦胜说，“我们可以为中国所有的航空设备提供连接服务，具体到商用飞机里面，不仅可以给主机提供我们的连接解决方案，也可以给飞机里面的发动机系统、航电系统、飞控系统、座舱内室以及机载娱乐系统、接地系统、配电系统提供可靠的连接解决方案。几乎所有的商用飞机分系统以及再次级系统集成商都需要用到我们的连接解决方案，包括连接器、线缆、导线、线束，还有配电系统里面经常用到我们航空级别的继电器、开关和传感器。”
TEConnectivity航空、防务与船舶事业部销售总监及中国区总经理程锦胜
在连接器领域，TE今天已经是毫无争议的领头羊，经过一系列收购运作，今天TE的竞争优势已经非常明显和突出。TEConnectivity航空、防务与船舶事业部总裁StefanRustler自豪地表示：“我认为TE目前主要有3大竞争优势，第一大当然是我们非常强大的产品组合，因为没有其他竞争对手有这样完整的产品组合，我们有继电器、线缆、导线、连接器等。第二大优势是我们对于客户的应用需求非常了解，我们有与大客户的成功案例印证，例如波音和空客。第三大优势是我们的全球化运营，这使得我们的工业供应链非常灵活，因为我们的产品体积小、品种多，快速运输是非常重要的，因此服务体系必须灵活，而我们成熟的全球化供应链能使我们的后勤运输准时且安全到达。”
此外，Stefan Rustler介绍道，AD&M还有一个部门也是其他竞争对手没有的，我们内部叫他ISG（集成解决方案部门），这是我们的特色之一。例如，当客户遇到很大的技术问题时，他们可以通过ISG提供解决方案帮助他们解决问题。ISG可以通过将不同的产品组合与解决方案结合在一起来解决客户的问题。当然，最重要的是，我们是TE Connectivity的一部分，我们可以使用整个公司的资源来丰富我们的应用解决方案，更好地服务客户。
未来几年整个民用航空产业市场2大发展趋势将给AD&M带来新的挑战，StefanRustler指出：“一是未来15年内民用飞机出货数量会翻倍，因此我们必须思考在未来的15年内是否可以向客户提供足够的产品；二是随着中国商飞成长起来，一定会给我们当前飞机客户带来更大市场价格压力，所以我们必须确保让我们的客户具有成本优势。”
TEConnectivity航空、防务与船舶事业部总裁Stefan Rustler
从技术角度来看，新型商用飞机市场将要求连接器、开关和继电器提供更高耐压性能、更大传输带宽和更轻更小体积。StefanRustler说：“这些技术趋势将推动我们考虑开发更多光纤连接器产品、更高耐压产品和更轻更小尺寸的连接器产品。”
TE提供的高可靠性连接器产品，从可用于海底5000米以下的工作环境，一直到用于航天火箭或卫星上的解决方案，覆盖各种不同的严苛应用环境。总部在瑞士的TE目前分三大业务单元，去年全球销售额达到131亿美金，最大的业务单元是运输事业群，这里面有在中国非常大的汽车事业部，近年在电动和新能源汽车上面也有非常多的投入。通讯事业群主要覆盖家电、通讯和消费电子应用领域，亚洲是TE非常重要的市场。工业事业群总共有11个业务单元，航空航天、防务和船舶事业部也是在这个群里。
StefanRustler介绍道，TE全球131亿美金的销售额里面，AD&M占其中11亿美金。从全球航空航天、防务与船舶市场来看，TE全球是60亿美金，我们在这其中占有20%的全球市场份额。我们在过去7年里一直被列为全球百强创新企业。除了创新以外TE的运营也是非常重要的，一方面通过我们的TE体系为客户提供高质量标准的产品，另一方面也有可靠的交付和客户保证。我们在全球有超过100个工厂，TE有一个完整标准体系是TEOA，类似于精益生产6sigma的标准体系，通过执行这个体系能够最大化减少公司产能的浪费，同时提高产品的可靠性、保证产品交付时的质量。
目前AD&M主要的产品首先是圆形和矩形类别连接器，其次也提供整个系统解决方案，比如说线板的解决方案，包括提高附加价值的整体连接解决方案。同时AD&M也提供各种类型的线板，特别是专注于航空航天高性能线板，以及很多高性能的继电器产品。目前AD&M有25个运营中心分布在全球各地，在中国有一个全资工厂在昆山，同时在上海有一个合资公司。
至于昆山工厂明年会不会考虑扩大产能或设立本地研发中心，以因应中国民用航天航空市场的飞速发展，程锦胜总经理表示：“目前昆山的产能是够的，这个工厂是做航空线束的。我们现在主要考虑两个事情，一个是我们考虑线缆的产能随着接下来不同项目的开始起步，如ARJ开始批产，C919开始批产，还有各类一些飞机开始批产，它的产能在未来五年之内是不是足够，这个工作正在评估。我们预计产能是要扩大的。第二还有他们做的种类，因为现在工厂只是做线缆，我们更重要的系列产品是连接器，目前也是考虑需不需要往连接器解决方案方面去做。我们更关注是如何把我们更多类型的产品，根据本地的需要，把产品生产能力加工能力导入进来，而并不太在意多开几个工厂，因为航空器材工厂从制程到工艺整个质量控制来讲都是有很高要求的。”
另外，他说，我们希望在中国能够尽可能地把一间工厂做大做好做精，而不是很多地方复制好几个，这个我觉得这不是我们的方向，所以我们还是希望在那个地方把产能慢慢扩大，好的服务本地需要。至于研发能力，泰科在中国有一个业界领先的2000余名工程师团队，所以我们很多的一些修改设计，客户的一些定制修改设计，我们是可以在中国做。整个航空事业部，目前还没有建立研发中心的计划。
Stefan Rustler最后强调指出：“我们非常重视中国市场，我们也看到中航工业和商飞的发展，我们相信随着国家的支持，这个行业会继续往上走，我们希望能够参与到这个进程里面。”
