日产汽车在2011年10月上旬举行的“先进技术说明会＆试驾会”上，公开了正面向电动汽车（EV）开发的无线供电系统（图1～3）。在会场上，日产展示了配备无线供电系统的EV“LEAF”（中国名：聆风）。
日产曾在2009年7月举行的“先进技术说明会＆试驾会2009”上，使用2000年上市的电动汽车“HYPERmini”配备了无线供电系统，并进行了充电演示（参阅本站报道）。当时，日产明确表示，“在预定2010年度上市的新一代EV上配备”。此次日产的司负责人再次强调“该计划不变”。
此次公开的无线供电系统可在车辆后方地板下面配置的受电部与地面上配置的供电部之间传输电力进行无线供电（图4）。无线供电采用了电磁感应方式，额定输出功率为3k～6kW。综合效率实现了80～90％。供电线圈和受电线圈之间的距离“在150mm左右可充分供电”（日产解说员）。有关使用频率“详情不便透露，不过一般使用20k～100kHz”（同上）。
日产虽未公开无线供电系统的开发企业，但根据展示内容，估计采用了昭和飞机工业的技术。
图1：配备了无线供电系统的EV“LEAF”
图2：系统构成
图3：供电侧的线圈。采用了绞合线
图4：车辆后方的地板下面配置了受电线圈
