颖特新获悉，据调查显示欧洲地区有50%在事故中丧生的骑车者都是与汽车碰撞造成，而为保证骑车人的安全，沃尔沃推出了专为骑车者设计的安全头盔系统，这款联合了体育用品制造商POC和爱立信共同研发的，能够与周围汽车传感器进行信息交换的安全头盔。
该安全头盔和汽车中的传感器能够互相发出并接受安全信号，使驾驶者和骑车者都能获知对方正在接近中。而如果碰撞即将发生的话，车内的安全系统和安全头盔还会将这些数据传至云端并及时警告双方，此时司机将能从车内的平视显示器上看到警告信息，而与此同时安全头盔上的指示灯也会亮起以提示骑车者。
POC创始人兼CEO Stefan Ytterborn表示：“我们能做的就是尽可能保证骑车者的生命安全，减少事故带来的严重后果。在这个问题上，我们与沃尔沃保持着非常好的合作关系，我们对这项技术给司机和骑车者安全带来的积极影响感到非常兴奋。”而根据国外媒体的报道，沃尔沃将于明年一月在拉斯维加斯举办的CES电子展会上展示该安全头盔项目。
TDK株式会社（社长：石黑 成直）开发出了车载PoC（Power over Coax）用电感器ADL3225V系列（外形尺寸：L3.2×W2.5×T2.4mm），并已于2017年4月开始量产。
PoC为了防止高频信号流向负载阻抗较低的电源线，要求电源线与信号线的分支点应具有高阻抗特性。
ADL3225V系列电感采用公司独有的结构设计和线圈制造工艺，在大带宽（1~1000MHz）内确保了高阻抗，从而实现了良好的直流重叠特性。此外，在完全自动化的制造工艺中，可进行高可靠性、高质量的产品制造。
近年来，在汽车中带有传感器及摄像头的设备有所增加，组装有多个ECU（电子控制单元）的车载接口对高速化的需求增大。作为先进的车载接口，在进行双向通信时采用车载Ethernet方式（最快传输速度100Mbps），而由摄像头向主板发送影像信号的单向通信时则采用LVDS（低压差分信号传输）方式（最快传输速度1.5Gbps）。LVDS传输中，为了减轻线束的重量而推进了PoC化，即采用1根同轴电缆来传输信号和供电。此外，通过减轻线束重量，还有助于提升燃油效率。
TDK东电化将进一步小型化并扩大使用温度范围等来扩充产品阵容，从而应对多种多样的车载设备的设计。
tdk代理商继续配合原厂做好新产品的推广及应用。
株式会社村田制作所现已将针对用于汽车的高速接口SerDes※1的PoC※2用静噪元件——共模扼流圈“DLW21SH391XQ2”、“DLW21PH201XQ2（以下简称‘本产品’）”全新商品化。本产品将从5月起开始批量生产。
近年来，为了确立无人驾驶技术，多种传感设备（车载摄像头、LiDAR※3、雷达等）都开始被安装在汽车中。其中，多数的影像数据传输接口都采用了SerDes，为了减少电缆数量，通过一条同轴电缆同时传输数据和电源的PoC正在被逐渐采用。PoC不同于以往的差分接口（数10mA），流过的电流较大，因此村田此次将可应对300mA和500mA的大电流的本产品进行了商品化。
另外，由于各传感设备的体积都较小，难以确保较大的GND※4图案面积，因此有时也会引发噪声问题。通过在数据传输线和GND线之间插入2012尺寸（2.0×1.2mm/0805inch）的本产品，就有可能在应对小型化的同时控制噪声。
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有关产品详情，请参阅DLW21SH391XQ2或DLW21PH201XQ2。
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术语解释
※1SerDes（Serializer/Deserializer）：串行和并行信号互换的电路。
※2PoC（Power Over Coax）：将信号线和电源线合并在一条同轴电缆中的方法。
※3LiDAR（Light Detection and Ranging）：通过发射激光束检测车辆周围障碍物的系统。
※4GND（接地端）：通过信号线和电源线的电流的回流电路。如果不能保证GND接口的位置足够低，就容易产生共模噪声。
关于村田制作所
村田制作所是一家全球性的综合电子元器件制造商，主要从事以陶瓷为基础的电子元器件的开发、生产和销售业务。致力于通过自身开发积累的材料开发、工艺开发、商品设计、生产技术以及对它们提供支持的软件和分析评估等技术基础，创造独特产品，为电子社会的发展做出贡献。详情请单击此处链接 www.murata.com/zh-cn/
株式会社村田制作所（以下简称“本公司”）现已将用于车载PoC方式(1)专用Bias-T电路的“LQW43FT_0H系列（以下简称‘本产品’）”商品化。本产品将从2021年9月起开始批量生产。
(1)PoC（Power Over Coax）方式 : 将信号线和电源线合并在一条同轴电缆中的方式。
近年来，随着推动实现自动驾驶的高级驾驶辅助系统（ADAS）等的普及，为了监控汽车周围的情况，许多汽车中都安装了大量高清车载摄像头。与此同时，使用的电缆数量也随之增加，使得对于可通过同一条电缆同时传输信号和电源的PoC方式的需求有所增加。PoC方式可以分离信号和电源，因此通常由多个电感器组成宽频高阻抗滤波器。
本产品采用本公司特有的陶瓷材料和线圈结构，以1812英寸的尺寸实现了22μH的电感值、700mA的额定电流。本产品在数MHz到100MHz左右的低频范围内具有宽频高阻抗性能，通过结合本公司的现有产品——LQW32FT_0H系列（1210英寸）或LQW21FT_0H系列（0805英寸），还可进一步减少PoC方式所需的元件数量和贴装空间。这些性能将有助于实现安装有车载摄像头的设备的小型轻量化。
本公司今后也将继续开发满足市场需求的产品，为汽车的高性能化和高功能化作出贡献。
本产品的主要优点
(2)SerDes（SERializer/DESerializer） : 用于高速数据传输的串行信号和并行信号互换的电路。
本产品的主要规格
LQW_FT系列整体的优点
LQW_FT系列可在宽频下确保高阻抗，从而减少组合安装的电感器数量。
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有关产品详情，请参阅LQW43FT_0H系列。
关于村田制作所
村田制作所是一家全球性的综合电子元器件制造商，主要从事以陶瓷为基础的电子元器件的开发、生产和销售业务。致力于通过自身开发积累的材料开发、工艺开发、商品设计、生产技术以及对它们提供支持的软件和分析评估等技术基础，创造独特产品，为电子社会的发展做出贡献。 详情请单击此处链接 www.murata.com/zh-cn/
品慧电子讯：国产被动元器件领军厂商风华高科针对车载摄像头模组、智能座舱以及智驾域控的PoC链路，结合主流Serdes芯片的标准以及客户实际使用需要，为客户开发了适用的PoC链路的电感器产品方案。
随着汽车电气化、智能化的推进，无人驾驶是未来汽车发展的必然趋势。在没有人为干预的情况下，自动驾驶汽车可以通过传感器感知周围环境、规划行车路线并控制汽车安全抵达目的地。汽车对周围环境的辨别是通过摄像头、毫米波雷达、激光雷达等产品侦察实现的，这些产品能替代人的眼睛实时监测行车环境。
谈到车载摄像头的电路设计问题，从事自动驾驶的硬件研发人员对GMSL和FPD-LINK的PoC设计应该都不陌生。PoC，即Power Over Coax的缩写，是一种通过在信号电缆上叠加电源实现无需另外准备电源专用电缆的传输方法，与传统传输方法相比，PoC实现用一根线缆同时传输电源和信号，减少了线束用量，有助于简化布线设计和减轻线束的重量，并能满足ADAS摄像头分辨率、动态范围和帧速率越来越高的要求。这是目前最流行的技术，也是整个行业最先进的技术。
若要保证高质量的信号传输，PoC在接口端需要有良好的抗噪特性，但如果PoC链路中使用了阻抗特性无法满足系统要求的电感，通信质量会下降，则会对驾驶安全性造成影响。
针对PoC链路的要求，风华高科AHP系列PoC电感应运而生。该系列产品采用半屏蔽式设计减少漏磁，相较传统UV树脂包封类产品，有效实现低匝数高感量，DCR降低31%，同时电流提升50%，大大提高产品的电气性能。AHP系列PoC电感配合功率类电感，搭配风华高科其他产品系列形成PoC链路，可广泛应用于车载摄像头产品中。此外，风华高科拥有高端Bias-T电路搭建和测试平台，可提供电路设计方案测试及产品配套选型优化服务，欢迎广大客户咨询了解！
