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德国汽车控制系统

专家称这套全新的汽车控制系统可以使汽车共用变得更为简单方便

从前只有在影视作品中才能见到的全自动汽车已经成为现实。据英国《每日邮报》9月20日报道，德国科学家近日刚刚在柏林的街道上试验了一款完全由电脑控制的汽车，并且取得了成功。

德国首都柏林的大街上近日出现了一辆不寻常的大众帕萨特。从表面上看，它与路上的其他车辆没有任何差异，但仔细观察你就会发现，这辆车没有驾驶员，而是完全由电脑控制的。

德国科学家成功测试全自动汽车无人驾驶穿行自如

研究人员在车内进行试验

这辆被认为是“汽车未来发展方向”的无人驾驶汽车出自柏林自由大学的研究人员之手。它在柏林的大街小巷中自如穿行，完全与其他汽车一样。柏林自由大学的研究小组花了整整4年的时间对一辆价值40万欧元（348.7万元人民币）的普通帕萨特进行了彻底的改造，不仅在车厢中安装了电脑、电子设备和精密卫星导航系统，还在车前部、车顶和前后保险杠分别安装了摄像机和激光扫描设备。

柏林自由大学人工智能研究小组的负责人劳尔·罗雅斯接受采访时表示：“这辆车可以自动识别70米之内的其他车辆、行人、建筑和树木，还可以分辨出交通指示灯的颜色，并相应地作出反应。事实上，这辆车辨别环境和作出反应的速度比人更快。”

德国科学家成功测试全自动汽车无人驾驶穿行自如

柏林自由大学科研团队开发的全电脑控制汽车完全能像其他车辆一样正常行驶

包括谷歌在内的其他企业和机构也在积极开发电脑控制汽车的技术。杜伊斯堡-埃森大学的教授费迪南德·杜登霍夫认为：“其实现在人们驾驶的汽车的某些功能已经由电脑控制了……而全电脑控制汽车是一个大趋势，很多国家的公司和研发机构都在进行这方面的研究。目前还很难判断谁的技术更先进。”他预计照目前的速度发展下去，全自动汽车十年内就可以投放市场，但更重要的是法律方面的问题：“出了事故谁负责——车主？乘客？还是制造全自动汽车的公司？”不过杜登霍夫教授认为，电脑控制的车辆总体上比有人驾驶的车辆更为安全，毕竟目前大多数的交通事故是由人为因素引起的。

罗雅斯对自动汽车市场前景的预期持谨慎态度。他认为，随着控制技术和感应元件价格的下降，全电脑控制汽车将在未来30到40年中与普通消费者见面，“就像是电脑逐渐普及那样”。罗雅斯教授预计，全电脑控制汽车将能实现远程控制功能，即使用者只需轻敲一下iPhone或者iPad屏幕，汽车就能赶到使用者所在位置，为其提供服务。“这种无人驾驶车其实最适合大家共用。汽车把一个乘客送到指定地点之后还可以去接另外一个乘客，这样一来就没必要买私家车了。”

谷歌进军开发自动驾驶汽车

颖特新消息，虽然软件才是谷歌的强项，不过随着智能汽车的兴起，谷歌也希望借助其软件方面的优势来顺应潮流，并且已经成功地推出了一款外形超萌的自动驾驶汽车。

不过根据《华尔街日报》的报道，谷歌并没有成立汽车部门并推出自有品牌汽车的打算，但为了进一步推动自动驾驶汽车的发展，谷歌将选择与汽车厂商进行合作，共同研发自动驾驶汽车。

来自谷歌的Chris Urmson表示他的团队目前正在于汽车产业供应商合作，研发比目前试验车型先进三代的自动驾驶汽车。对于未来的目标，Chris Urmson表示代号为Beta One的试验车将于明年年初进行上路测试，而如果计划顺利的话，谷歌参与设计制造的自动驾驶汽车将于五年之内上市。

奔驰CES推自动驾驶概念汽车

颖特新消息，1月6日，在本次CES展会开始前，就有各种分析称智能汽车将成为这次展会的主角。今天，奔驰在CES展会上召开发布会，展示了一款全新的自动驾驶概念汽车，奔驰CEO迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)亲自在台上介绍这款汽车。蔡澈表示，自动驾驶汽车的普及，尚面临法律、技术等方面的难题。

这款汽车的型号为“F 015 Luxury in Motion”，与奔驰传统的命名规则一样，以F字头来标识它正在研究的新车。

该车的传动系统和燃料箱使用了碳纤维强化塑料(carbon fiber reinforced plastic, CFRP)，因此同相等车型相比重量更轻，而该车的最大卖点就在于可以让车内乘客同外界世界随时保持联系。

在外形方面，这辆概念汽车拥有非常流畅的流线型外表，外媒CNET称，外观有很强的未来主义感觉，看起来好像太空梭一样。

这辆概念自动驾驶汽车的长度超过了17英尺，高度仅为5英尺，车轮很大，大概有22英寸，一直延伸到汽车的四个角。Zetsche指出，这样布置车轮是为了给车上的乘客提供更多的空间。

让车内乘客同外界世界保持联系是该车的主要亮点之一。因此设计师为该车配置了六块高清触摸屏，乘客可以通过这些屏幕进行导航、浏览网页等操作。蔡澈表示，F015 Luxury in Motion既是一款自动驾驶汽车，同时也可以让车主进行手动驾驶。因此这款汽车有一个特别的功能，即在车体前后有一块能够根据汽车当前的驾驶模式变换颜色的LED 区域，手动驾驶时为白色，自动驾驶时为蓝色。

最前方的LED灯带可以照亮马路上的人行横道，同时还可以在街道上投射出一条临时的人行横道，告诉路人可以通行。

CNET评论称，除了不能飞行之外，这辆自动驾驶概念汽车几乎完全符合人们对未来汽车的预期。

在发布会上，蔡澈将这辆自动驾驶汽车与马车划上了等号，因为拉车的马儿可以自己找到回家的路，而这辆车也恰恰具备了这样的功能。

蔡澈表示：“那些仅仅专注于车辆技术的人们或许还没能真正意识到自动驾驶技术会对我们社会造成的影响，因为这辆车不仅仅是一种交通工具这么简单，而是有可能成为我们未来的终极生活空间。”

蔡澈表示，奔驰研发自动驾驶汽车已经有30年的历史，两年前奔驰测试了一款自动驾驶汽车，并在实地道路上行驶了60英里，并且希望自动驾驶汽车能够尽快成为公司的一项重要业务。

对于奔驰未来自动驾驶汽车的规划，蔡澈称，奔驰考虑的不仅仅是客车，因为它还是全球最大的重型卡车生产商。

互联网公司和传统汽车厂商扎堆研发自动驾驶技术

目前的自动驾驶技术尚处于自己的早期发展阶段。但摩根士丹利全球汽车研究部门负责人亚当-乔纳斯(Adam Jonas)预计，随着社会基础设施、自动驾驶技术可靠性以及消费者理念的成熟，该技术预计会在2026年在我们身边全面普及开来。

“自动驾驶汽车将不再仅仅是科幻片中的内容，它们是确确实实存在的东西，且会比你想象中更早来到我们身边。”乔纳斯在去年的一份投资者研报中写道。

事实上，谷歌(微博)早在2009年就开始研发这一技术，该公司所研发出的自动驾驶车辆已累计行驶了超过70万英里。上月，谷歌对外公布了内置有诸多传感器和系统软件的自动驾驶原型车，并声称依靠车辆自带软件能够比人工驾驶具备更高的行车安全性。

当然，除了谷歌外，包括通用、福特、尼桑和汽车零部件供应商大陆集团在内的企业也都在研发自己的自动驾驶技术。尤其是电动汽车厂商特斯拉，该公司采取了相较谷歌都更为激进的策略，即希望在2016年的时候让车辆本身负责至少90%的驾驶工作。

在此之前，奔驰曾推出了诸如自适应巡航等类似于自动驾驶的技术，自适应巡航是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

此外，该公司还在去年推出了车道保持系统，即让车载电脑自动检测道路的分隔线，并让车辆始终在自己车道内行驶的一种安全辅助技术。

特斯拉自动驾驶系统可轻松读懂路标

备受期待的特斯拉Autopilot自动驾驶系统离我们越来越近，现在这家电动汽车制造商公司正挑选部分ModelS用户来测试这项技术。

根据外媒曝光的信息，这部分 “幸运”的特斯拉用户将要测试即将问世的自动驾驶系统Autopilot 系统。作为特斯拉内部的测试项目的一种延伸，被选中的志愿者将在他们日常开车过程中使用Autopilot系统。

尽管打着“自动驾驶“的名称，但特斯拉Autopilot系统在短时间内还无法将Model S转化为一款真正的无人驾驶汽车。实际上，特斯拉只是将这项技术视为一种辅助人工驾驶的工具。

在特斯拉最新的财报电话会议上，这家公司CEO马斯克将特斯拉自动驾驶系统与飞机自动驾驶做了比较：

“在飞机系统中，计算机实际上会使飞机在自动驾驶过程中处于飞行员的监控之下。我们不想让人们有这样的期望——你可以不用留意汽车的驾驶状态。”马斯克表示，“我们希望人们能够意识到，特斯拉自动驾驶系统就如同飞机上自动驾驶系统一样，尽管开启了自动驾驶模式，但是飞行员还需留意飞机的飞行状态，千万不敢打盹或者离开驾驶舱。”

特斯拉自动驾驶系统可以做的事情就是：帮助汽车行驶在车道之中，保持前后车距，控制加减速和刹车。

“我认为，特斯拉自动驾驶系统在驾驶，控制车速和刹车方面的能力是非常出色的。”马斯克表示。

除此之外，特斯拉Autopilot自动驾驶系统预期还将配置360度超声声呐技术，据此来监测汽车周围情况。另外，这项技术还可以“读懂”路面标志，以及监控路面上的车辆，障碍物和行人。

特斯拉Autopilot提供了一系列司机驾驶辅助功能，这些功能能够搭配、协调工作，确保汽车在车道正常行驶，按照当时周围交通情况做出合理的刹车和加速指令。

事实上，特斯拉Autopilot 并非目前汽车市场领域首个完全无人驾驶或者半自动驾驶系统。

目前，奥迪和宝马和沃尔沃都已经在开发完全的无人驾驶技术，这些技术不需要司机的任何干预。在今年年初，奥迪无人驾驶汽车RS7出现在旧金山和拉斯维加斯公共交通路面上。2017年，沃尔沃将挑选100名消费者在城市道路上测试其无人驾驶汽车，地点选在了沃尔沃总部瑞典哥德堡。据报道，这座城市已经批准了这家公司在部分公共路面上测试无人驾驶汽车的申请。

另外，谷歌也已经开始测试其无人驾驶汽车，包括Lexus测试汽车和谷歌自己研发的无人驾驶汽车。据媒体报道，苹果也在开发自己的无人驾驶汽车，不过目前苹果无人驾驶汽车项目还处在早期开发阶段。

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